油品輸送除管道直輸外，還有水運、鐵路、公路運輸幾種形式。大宗原油主要靠管道和水運輸送。目前我國成品油輸送中，鐵路約占50%，水運約占20%，公路約占23%，管道直輸大約占7%，我們今天主要討論鐵路輕油裝卸通常會用到哪些設施。

　　鐵路裝卸設施輕油裝卸設施由輸油設備、真空設備和放空設備組成。輸油設備用于輸轉油罐車與儲油罐內的油品，包括裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵等。真空設備的作用是抽氣引油罐泵和收凈油罐車底油，即掃艙，包括真空泵、真空罐、真空管道和掃艙短管等。在裝卸完畢后，放空設備將管線中的油品放空，以免輸送其他油品時造成混油或易凝油品凍結于管線中。

　　潤滑油多采用上裝下卸，選用吸入能力較強的齒輪泵或螺軒泵，不需要真空設備。一般以盤管加熱油品。寒冷地區(qū)，潤滑油罐車到庫后可至暖房加熱后再卸油。暖房內設有供熱或加熱設施。

　　鐵路裝卸油常用設備很多，常用的鶴管和卸油臂都是連接鐵路罐車與集油管的設備。人工操作或液壓傳動使鶴管伸入罐車內或使卸油臂接口與油罐車下卸接口相連。為了減輕勞動強度、減少啟動時間并滿足工藝需要，要求鶴管和卸油臂操作靈活、密封性好、可靠耐用、有效工作半徑大。

國勝裝備推薦：鐵路輕油裝卸鶴管

　　1—裝卸油鶴管;2—集油管;3—輸油管;4—輸油泵;5—真空泵;6—放空罐;7—真空罐;8—零位油罐;9—真空管;10—掃艙總管;11—掃艙短管。